La adopción de DeepSeek está siendo mucho más rápida que la de ChatGPT. La inteligencia artificial que se plantea como la nueva referencia en China ya está integrándose de forma nativa en fabricantes de smartphones, como Honor y Nubia en su país natal.
También está aterrizando en compañías de coches eléctricos, como BYD, que ya han firmado acuerdos para mejorar su sistema de conducción autónoma gracias a la tecnología de DeepSeek. Siguiendo sus pasos, el primer fabricante japonés en apostar por este modelo Open Source para una mayor integración a nivel de interfaz ha sido Nissan.
Un plan similar al de BYD. Esta misma semana conocíamos los planes de BYD para integrar DeepSeek dentro de su línea de investigación y desarrollo. El acuerdo con BYD tenía como principal foco implantar un sistema avanzado de conducción autónoma, planteado tanto para vehículos de gama alta como para los más accesibles.
Más allá de los planes de conducción autónoma, se planteaban mejoras en el propio software del vehículo gracias a la integración de esta IA. Es, exactamente, lo que ha querido anunciar Nissan.
La compañía ha desvelado que su nuevo sedán eléctrico, el Nissan N7 (un vehículo nacido de una Joint Venture con la Dongfeng y orientado al mercado asiático), es el primer vehículo en incorporar una integración profunda con DeepSeek-R1.
El vehículo será capaz de procesar lenguaje natural, hacer recomendaciones relativas a la navegación y sistema de entretenimiento, así como de ajustarse a los hábitos del conductor para variar su comportamiento.
Un empuje para el software. De un tiempo a esta parte, el software se ha convertido en una de las principales claves a la hora de hacernos con un vehículo. Android Auto, Android Automotive, Apple CarPlay, soluciones propias del fabricante, alianzas con empresas de desarrollo de videojuegos…
Quien quiera liderar el coche del futuro tiene que liderar en software, y alianzas con agentes como DeepSeek serán clave para ello. China es, además, uno de los países que está liderando la transición al vehículo eléctrico, y contar con la principal alternativa a ChatGPT puede sacudir por completo el mercado.
Nissan no está sola. Nissan y BYD no son las únicas compañías que se han acercado a DeepSeek. El gigantesco grupo chino Geely, dueño entre otras de Polestar y Volvo, también ha apostado por la IA china para integrarla a futuro en algunos de su vehículos.
¿El objetivo y la ventaja para el usuario? La misma que en el caso anterior: que los conductores puedan disfrutar de una experiencia de conducción más conectada, gracias a la comprensión natural del lenguaje que permiten estos modelos.
Imagen | Nissan
–
La noticia
Si es cuestión de tiempo que la IA entre en nuestros coches, Nissan y DeepSeek han decidido adelantarse
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Ricardo Aguilar
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
Internet es muy útil para cualquier ámbito de nuestra vida, ya sea en lo personal o en lo profesional. El problema es que movernos por la red de forma segura no es todo lo fácil que podría esperar uno, ya sea por intentos de phishing o filtraciones de datos importantes. Una forma de hacer nuestro tráfico más seguro es apostar por una VPN, y aunque las gratuitas nos pueden servir para hacer el apaño, mejor invertir en una de pago que funcione bien. Surfshark es, posiblemente, la que mejor calidad-precio ofrece: apenas cuesta 2,19 euros al mes.
Suscripción Surfshark Starter – mensual
Una VPN segura, fácil de usar y compatible con todos los dispositivos
Como decimos, esta suscripción de Surfshark es bastante económica. Se trata de su plan Starter, el más básico de los que tiene la compañía. La estrella del mismo es sin duda su VPN, una que se puede usar en un número ilimitado de dispositivos (algo que no admite la mayoría de VPNs). Esto es muy útil, puesto que por poco más de 2 euros al mes podemos tener una VPN de calidad en el PC, en el teléfono móvil o incluso en un Fire TV Stick.
Esta VPN, además, destaca por lo sencilla que es. Una vez la tengamos instalada en nuestro dispositivo, basta con elegir el servidor que queramos y conectarla, sin necesidad de hacer nada más. Con ello, obtendremos una capa de seguridad extra mientras navegamos por Internet, algo que no solo es recomendable, sino casi imprescindible si usamos una WiFi pública.
Aunque la VPN es el principal reclamo de esta suscripción, no podemos olvidarnos de la otra herramienta que viene incluida. Esta, que se llama Alternative ID, está pensada para que podamos proteger nuestros datos personales al máximo. Con ella, podremos generar un correo alternativo que esté enlazado a nuestro correo personal. De esta forma, podremos registrarnos en cualquier página web sin utilizar nuestra información personal, evitando así que caiga en malas manos.
Cualquier momento es bueno para lanzarnos por Surfshark Starter, pero ahora mismo lo tenemos de oferta. En su modalidad de 24 meses (la más económica), el precio de la suscripción es de únicamente 2,19 euros al mes, lo que hace un total de 59,13 euros por tener esta herramienta durante dos años. No solo eso: además, incluye tres meses de regalo, por lo que tendríamos VPN para 27 meses por muy poco. Sin duda, merece la pena probarla, y más teniendo en cuenta que tiene garantía de reembolso de 30 días.
Algunos de los enlaces de este artículo son afiliados y pueden reportar un beneficio a Xataka. En caso de no disponibilidad, las ofertas pueden variar.
Imagen | Surfshark
En Xataka | Por qué es peligroso conectarse a Wifis públicas y qué debes hacer para protegerte
En Xataka | Antivirus en Windows 11: qué son, diferencias entre gratis y de pago y los mejores para tu PC
–
La noticia
Surfshark es una VPN de calidad, muy sencilla de utilizar y ahora además un chollo: cuesta poco más de dos euros al mes
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Juan Lorente
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
El coche solar es como El Dorado para el coche eléctrico. Allí, todos los deseos se cumplirán: cargaremos nuestros coches de forma gratuita a diario. Fin de las ataduras de las eléctricas y del petróleo por siempre.
Pero estamos tan lejos de conseguir algo así como de que El Dorado aparezca en nuestras vidas. Diferentes empresas se han propuesto experimentar con el coche solar y hasta vender sus propios modelos.
Toyota, con el Prius, llenó el techo del mismo para que sus placas auxiliaran los componentes eléctricos del coche. Mercedes, en su Vision EQXX, ha jugueteado con la misma idea. Y, pese a todo, de Sttutgart a Silverstone, un viaje en el que recorrieron más de 1.200 kilómetros, apenas consiguieron alargar la autonomía del vehículo en menos de 50 kilómetros.
Pero la comercialización de un coche solar está lejísima. En el Prius aportaba (muy) poco. El Mercedes es un prototipo diseñado para buscar los límites de la eficiencia, tanto en aerodinámica como en química de sus baterías y consumo de sus motores, por lo que tampoco es demasiado representativo. Los 3,57 kWh recuperados por las placas solares rindieron mucho más en un vehículo de estas características que en un coche de calle.
Sono Sion, uno de los proyectos más avanzados, terminó por cancelarse. Los responsables de Lightyear, quienes decían poder recorrer gratis 70 kilómetros a diario con su coche solar, también han terminado por bajar la persiana. De hecho, desde que se anunciara el vehículo en 2019, sus responsables no dejaron de rebajar las expectativas y, con ellas, el número de kilómetros anuales que el coche podía recorrer gracias a sus placas solares.
Pero todo esto no ha sido ningún impedimento para el dueño de un Tesla Model Y que asegura en Reddit haber hecho de su SUV eléctrico un vehículo mucho más eficiente gracias a unas placas solares distribuidas a lo largo del techo.
Cifras que, desde luego, hay que coger con pinzas.
Poniéndolo en cuarentena
Según ha contado en un hilo de Reddit, este dueño de un Tesla Model Y asegura que ha diseñado un sistema de paneles solares plegables que le permiten cargar cada día entre 30 y 100 kilómetros diarios.
En la presentación de su proyecto, el usuario explica que los paneles son plegables y están instalados sobre la baca del techo. Asegura que en esta primera versión, los paneles sobresalen unos 27 centímetros del techo del vehículo pero que, en una nueva versión en la que está trabajando, conseguirá reducir la altura a unos 15 centímetros, mejorar el enrasado y crear un soporte de fibra de carbono para aligerar el conjunto.
En total, el Tesla Model Y podrá llevar en el futuro, siempre según el usuario, 4.000 W empaquetados en el techo, lo que hace que una vez desplegados pueda recuperar parte de la energía solar, transformarla en electricidad y recargar el coche mientras éste está aparcado.
Pero aquí nos surgen muchas dudas. En primer lugar, asegura que está trabajando para que la energía solar se transforme en eléctrica y vaya a parar directamente a la batería del coche por lo que, entendemos, de momento la energía se almacena en una batería que, posteriormente, recarga el vehículo.
La otra gran duda que nos surge es sobre la verdadera eficiencia del conjunto. En 2019, Toyota creó un prototipo del Prius que llenaba todo el techo, la luneta trasera y el capó del coche de paneles solares. Una superficie que generaba 860 W. Con ellos, Toyota decía poder recorrer unos 45 kilómetros extra, pero se basaban en el ciclo de homologación japonés, mucho más laxo que los europeos.
En el caso del Tesla Model Y, el peso de los paneles roza el máximo de 75 kg que en Estados Unidos se pueden desplazar en el techo, por lo que afectará irremediablemente al consumo. En primer lugar por esos 75 kg de peso, que es más o menos como ir con una persona más en el coche. Y, mucho más crítico, por el impacto sobre la aerodinámica del automóvil, que quedaría muy dañada. El creador dice que no ha calculado esto último pero cree que el consumo empeora en un 10%.
Todo ello ha llevado a algunos revisores del trabajo a afirmar que el coche apenas podrá recorrer poco más de 40 kilómetros en condiciones reales de circulación. Eso sin entrar en el impacto que tiene arrastrar las placas solares en la dinámica del vehículo y el confort de marcha, pues debe ser difícil pasar por alto el ruido generado.
En Xataka | Las cuentas (imposibles) para conseguir un coche solar autónomo que se recargue sólo con la luz del sol
Foto | somid3
*Una versión anterior de este artículo se publicó en enero de 2024
–
La noticia
El dueño de un Tesla Model Y ha llenado su techo de placas solares para cargar ‘hasta 100 km’. No es una buena idea
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Alberto de la Torre
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
Hace aproximadamente un siglo nos dimos cuenta de que el universo no era estático sino que se extendía. Algunas teorías estiman incluso que lo hace a velocidades cada vez mayores, pero medir esta velocidad se ha convertido en un quebradero de cabeza mayúsculo, tanto como explicar los mecanismos que subyacen en esta inflación cósmica.
Pero quizás le estemos dando demasiadas vueltas al asunto.
No tan predecibles. Un estudio ha observado que las supernovas asociadas a las estrellas enanas blancas no son tan predecibles como hasta ahora creíamos. El estudio nos presenta con un problema, y es que el papel de estas explosiones como marcadores de la distancia cósmica se tambalea ahora.
Hitos kilométricos estelares. Los objetos y eventos cósmicos regulares y predecibles son de gran ayuda para los astrónomos a la hora de analizar un cosmos vasto y diverso. Saber con qué intensidad brilla un objeto o un evento lejano nos abre la vía a calcular con precisión su distancia basándonos solo en la intensidad con la que brilla en nuestro firmamento.
Es por eso que estas supernovas nos habían resultado útiles para calcular distancias y con ello los cambios en la distancia a lo largo del tiempo, es decir la velocidad. La velocidad a la que los objetos del cosmos se alejan entre sí.
Explosiones de lo más variado. El nuevo estudio ha revelado que las supernovas asociadas a las enanas blancas no están en este grupo de eventos cósmicos regulares como creíamos. A través de sus observaciones, el equipo constató “múltiples y exóticas maneras” en las que las enanas blancas podían explotar. Estas incluían las colisiones entre dos estrellas y el canibalismo estelar en los sistemas binarios.
“La diversidad de formas en las que las enanas blancas pueden estallar es mucho mayor de lo que antes se creía, lo que resulta en explosiones que abarcan desde las tan tenues que apenas son visibles a otras que son tan luminosas que pueden verse durante muchos meses y hasta años despues”´, señalaba en una nota de prensa Kate Maguire, coautora del estudio.
4.000 supernovas. El hallazgo fue posible gracias al uso de herramientas capaces de detectar señales muy tenues y a la acumulación de una gran cantidad de datos para la muestra. El equipo recurrió a los datos del sondeo ZTF (Zwicky Transient Facility), a partir del cual obtuvieron información de un total de 4.000 supernovas, una muestra, explican, mucho mayor que las compiladas anteriormente.
“Gracias a la capacidad única de ZTF para escanear el cielo rápida y profundamente, ha sido posible descubrir nuevas explosiones de estrellas hasta un millón de veces más tenues que las estrellas más tenues visibles al ojo desnudo”, añadía Maguire.
Los detalles del estudio fueron publicados recientemente en un número especial en la revista Astronomy & Astrophysics.
La energía oscura. El hallazgo supone a la vez un problema y es que si perdemos una de las herramientas utilizadas para calcular la distancias en el cosmos. A pesar de ello es una gran noticia ya que saber que los estallidos de las enanas blancas son más diversos de lo que creíamos evitará que caigamos en errores de cálculo a la hora de medir la distancia a la que se encuentran estos elementos y la velocidad a la que se alejan de nosotros.
En Xataka | Lo que los astrónomos creían iba a ser una aburridísima supernova ha desvelado un enigma del polvo galáctico
Imagen | Trinity College Dublin
–
La noticia
Hemos tenido que observar 4.000 supernovas para darnos cuenta de que algo no cuadra con las explosiones de las enanas blancas
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Pablo Martínez-Juarez
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
Parece que las empresas y startups de EEUU son las grandes competidoras del segmento de la IA, pero las empresas chinas están demostrando que allí la rivalidad es también formidable. El impacto de DeepSeek desde luego se ha dejado notar especialmente allí. Y si no, que se lo digan a Baidu.
Ernie era cerrado y de pago. Considerada ‘la Google china’, Baidu fue una de las primeras en lanzar su propio chatbot. Lanzó Ernie en marzo de 2023 y en septiembre ya estaba a disposición de todos los públicos. Sin embargo el enfoque de la empresa siempre fue claro: su chatbot de IA generativa estaba cerrado, y era de pago.
Pero pronto será gratuito. Esta semana los responsables de Baidu han anunciado dos cambios importantes en su estrategia. Para empezar, Baidu tendrá una versión gratuita a partir del próximo 1 de abril, lo que permitirá acceder a los LLMs de la compañía. La empresa llevaba 17 meses tratando de monetizar el servicio, que en China tenía un precio mensual de 49,90 yuanes (6,56 euros).
Y además, Open Source. Pero es que además la empresa ha confirmado que la próxima generación de su LLM Ernie usará una licencia Open Source el próximo 30 de junio. Es todo un giro de los acontecimientos, porque como hemos comentado desde el principio Baidu adoptó un modelo y licencia propietarias para su chatbot. Hasta OpenAI parece plantearse un movimiento similar.
DeepSeek lo cambia todo. La razón de estos cambios de estrategia está probablemente debida a lo que ha pasado con DeepSeek, la startup china que lanzó DeepSeek V3 en noviembre y luego DeepSeek R1 en enero. Estos modelos no solo eran gratuitos, también eran Open Source, lo que disparó su popularidad al demostrarse que eran realmente competitivos incluso al compararlos con los mejores LLM de sus competidores en Estados Unidos. Allí, por cierto, el impacto de DeepSeek ha sido también formidable: varios de esos rivales de EEUU han ofrecido ya sus modelos de razonamiento de forma gratuita.
Competencia feroz en China. La decisión de Baidu muestra cómo en China hay también una particular guerra por liderar en IA. Alibaba, sin ir más lejos, acaba de presentar el prometedor Qwen2.5-Max, y ByteDance, que no se conforma con TikTok, está comenzando a convertirse en una sorpredente potencia en IA. Otras empresas como Tencent o startups como Moonshot y o1.AI también están en esa lucha, por mucho que sus modelos tengan que ser muy socialistas.
Lo importante es que te usen. Baidu parece reconocer así que en esta batalla una de las claves es la de lograr cierta popularidad. Según Reuters el chatbot con más éxito en China actualmente es Doubao (ByteDance) con 78,6 millones de usuarios mensuales. DeepSeek es el segundo con 33,7 millones mientras que Ernie tiene tan solo 13 millones.
Ernie 4.5 llegará pronto, pero ¿y el razonamiento? En Baidu tienen en la actualidad Ernie 4.0, que compite con GPT-4, pero lanzará próximamente Ernie 4.5, que será precisamente el que adopte esa licencia Open Source. Lo que no parece tener de momento es un modelo de razonamiento como DeepSeek R1, algo de nuevo sorprendente teniendo en cuenta que Baidu es un gigante con muchos más recursos. Uno que eso sí, seguramente estará moviendo ficha para no dejar escapar este jugoso mercado.
Imagen | Baidu
En Xataka | DeepSeek ha dado el pistoletazo de salida en la carrera por una IA más barata. Y China parte con ventaja
–
La noticia
Tras DeepSeek le toca a Baidu: China es un gigante dormido de la IA y tiene a muchas empresas compitiendo entre sí
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Pastor
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
Hay mucho dinero invertido en centros de datos. Quizás demasiado. Y ese es un jugoso pastel en el que muchas empresas quieren entrar. Una de ellas es ARM, que durante toda su historia se había limitado a diseñar chips que luego otros licenciaban y fabricaban. Ahora irán más allá, y la IA es la razón principal.
El primer chip ARM. Según revelan en Financial Times, ARM desvelará su primer chip propio este verano. Hasta ahora ARM se había mantenido al margen de una carrera en la que Intel, AMD, NVIDIA, Qualcomm o Apple han sido los protagonistas, pero ahora quieren entrar en esa lucha.
Centros de datos en el punto de mira. SoftBank, que posee una participación mayoritaria en ARM, tiene planes ambiciosos en el segmento de los centros de datos. Se ha aliado con OpenAI y otras empresas para el colosal proyecto Stargate, lo que hará que teóricamente se inviertan 500.000 millones de dólares en centros de datos en EEUU. Y la empresa quiere que ARM sea parte de ese proyecto con chips propios que gobiernen los servidores de esos centros de datos.
Meta como gran primer cliente. Se espera que este chip sea una CPU para servidores y que esté creado de forma que luego pueda ser personalizado por compañías como Meta. En FT indican que de hecho la empresa de Mark Zuckerberg es ya el primer gran cliente de ARM en esta iniciativa. TSMC podría encargarse de la producción de los chips, según fuentes cercanas a los planes.
Adquisición de Ampere a la vista. Hablamos estos días de las supuestas negociaciones avanzadas que podrían acabar con SoftBank comprando Ampere. La firma se especializa precisamente en el uso de la arquitectura ARM en chips multinúcleo orientados a centros de datos.
Amenaza para Intel y AMD. Estas dos empresas (en especial, Intel) y la arquitectura x86 siempre han dominado el segmento de los servidores y los centros de datos. Sin embargo los chips con arquitectura ARM han comenzado a ser una opción interesante, y la supuesta aparición de estos chips propios de ARM podría impulsar aún más su cuota de mercado.
Y varapalo para Qualcomm. Los SoC de Qualcomm son referentes en nuestros móviles, pero la compañía lleva también tiempo trabajando en chips para servidores. En los últimos meses Qualcomm y ARM habían mantenido un litigio que por fin se cerró hace unos días, y está por ver cuál es el impacto de este proyecto de ARM en la hoja de ruta de Qualcomm, que por lo visto también estaba en negociaciones con Meta para suministrarles chips para sus centros de datos.
Imagen | ARM
En Xataka | Occidente intenta bloquear a China en tecnología mientras le regala su mayor oportunidad en décadas
–
La noticia
En un mercado saturado, ARM quiere entrar con fuerza fabricando chips propios: ya se ha asegurado a Meta como cliente
fue publicada originalmente en
Xataka
por
Javier Pastor
.
Nota de DavidHellin: La noticia es original de Xataka
